Tesla usa dados inflados para tentar aprovar sistema de direção autônoma na Europa

15 Jun (Reuters) – Em seus esforços para obter a aprovação europeia do seu sistema de condução autônoma ‘Full Self-Driving’ (FSD ⁠na sigla em inglês), a Tesla apresentou estatísticas de segurança elaboradas por ela mesma às autoridades reguladoras da Suécia e da Holanda, ⁠que, segundo pesquisadores independentes especializados em segurança no trânsito, constituem uma prática de marketing enganosa.Uma análise da Reuters publicada no mês passado revelou que o presidente-executivo da Tesla, ‌Elon Musk, e outros líderes têm citado cada vez mais, ao longo do último ano, estatísticas que, segundo eles, comprovam que o recurso de assistência ao motorista FSD é até 10 vezes mais seguro do que os motoristas humanos. No entanto, a análise da agência de notícias identificou várias comparações de dados inválidas por trás das estatísticas da Tesla, que exageraram suas ‌alegações de segurança.A Tesla apresentou dados de segurança exagerados a algumas autoridades reguladoras europeias, de acordo com correspondência obtida pela Reuters por meio de pedidos de acesso a registros públicos, enquanto a fabricante de veículos elétricos busca uma aprovação mais ampla do FSD em uma região onde está tentando recuperar participação de mercado. A Tesla entrou em contato com a RDW, a agência reguladora de trânsito holandesa, no final de 2024 para dar início ao processo de aprovação do FSD.Em uma carta enviada à RDW em novembro de 2024, a Tesla forneceu um link para seu relatório de segurança e afirmou que “o aumento do uso” do FSD “contribui para estradas mais seguras”. A Tesla cobra uma assinatura mensal pelo FSD, que pode dirigir sozinho em determinadas circunstâncias, mas exige que o motorista humano permaneça ⁠atento.Leia tambémManifestantes quebram janelas e incendeiam um Tesla durante marcha contra o G7Manifestantes quebram janelas e incendeiam um Tesla durante marcha contra o G7 em GenebraApós mais ‌de um ano de testes e discussões com a Tesla, a RDW aprovou em abril o uso do FSD na Holanda. A agência reguladora holandesa está agora buscando a aprovação em toda a ⁠UE em nome da Tesla.A RDW se recusou a comentar as questões identificadas pela Reuters em relação às estatísticas de segurança da Tesla, mas a agência afirmou em comunicado que “não se baseia em alegações de marketing ou estatísticas externas” para tomar decisões e realiza seus próprios “testes, análises e verificações” do sistema em vias públicas e pistas de teste. A agência não informou se avaliou as estatísticas de segurança da Tesla nos EUA.A RDW afirmou que a Tesla “coletou muitos dados” durante os testes e que a agência “validou, testou e auditou todos esses dados”. A RDW não especificou que tipo de dados a Tesla coletou nem o que mediu.A Tesla não respondeu aos pedidos de comentário.SALVANDO 32.000 VIDAS?Logo após os holandeses ​anunciarem a decisão em 10 de abril, um gerente de políticas da Tesla, Ivan Komusanac, escreveu um e-mail aos reguladores suecos solicitando aprovação semelhante para o FSD. Ele anexou uma apresentação de slides exibindo a alegação exagerada de que os veículos da Tesla que utilizam o FSD podem percorrer uma distância mais de sete vezes maior entre acidentes do que ​o motorista humano médio nos EUA.A apresentação também alegava que o FSD poderia ter potencialmente salvado 32.000 vidas e evitado 1,9 milhão de feridos.Leia tambémSpaceX deve dar continuidade à trajetória de alta após estreia recorde em Wall StreetO presidente-executivo Elon Musk disse no domingo que a empresa, que atua desde foguetes até inteligência artificial, poderia gerar ⁠US$ 1 ‌trilhão em receita até 2030Pesquisadores entrevistados pela Reuters afirmaram que esses números são altamente enganosos, pois se baseiam na suposição irrealista de que todos os veículos dos EUA, incluindo caminhões de carga e motocicletas propensas a acidentes, seriam substituídos por um carro Tesla equipado com o sistema FSD — e que cada carro Tesla é, de fato, pelo menos sete vezes mais seguro do que o veículo que substitui.A análise da Reuters também constatou que a Tesla exagera a segurança da tecnologia ao comparar a taxa de acidentes em Teslas pilotados pelo FSD que acionaram airbags com a taxa de acidentes nos EUA para todos os veículos, que inclui acidentes muito ‌menos graves. A empresa também compara seus carros com o veículo médio dos EUA – que é muito mais antigo do que ​o Tesla médio. Isso distorce os resultados porque as montadoras têm introduzido gradualmente novos recursos de segurança que reduzem os acidentes.Anders Eriksson, investigador da Agência Sueca de Transportes, recusou-se a comentar os dados fornecidos pela Tesla, mas acrescentou que os reguladores suecos “olham além dos números principais” e que qualquer avaliação de tal sistema não se basearia “apenas em alegações de segurança agregadas, mas nas evidências gerais apresentadas”.O órgão regulador não respondeu às perguntas da Reuters sobre quais outras ⁠evidências a Tesla forneceu.Dudley Curtis, porta-voz do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes, disse ​que sua organização está “certamente preocupada” com o fato ​de a Tesla ter apresentado “dados de segurança não confiáveis” dos Estados Unidos aos reguladores na Suécia, depois que a Reuters informou o grupo sobre a correspondência.Ele acrescentou que, se a Tesla quiser fazer alegações de segurança, deveria “entregar os dados a ⁠uma universidade, mandar que sejam verificados de forma independente por um pesquisador qualificado e, então, conversaremos”.TESLA APOSTA ​NO FSD PARA RECUPERAÇÃO NA EUROPAA Tesla afirmou que a aprovação do FSD na Europa é fundamental para o crescimento das vendas de veículos na região. A fabricante de veículos elétricos ainda está tentando recuperar participação de mercado após as vendas terem despencado no ano passado em meio a protestos contra as atividades políticas de Musk, incluindo seu apoio a partidos políticos de extrema direita europeus.Não conseguir a aprovação poderia tornar mais difícil ​para a Tesla competir em uma região onde as fabricantes chinesas de veículos elétricos estão ganhando espaço de forma constante.Leia tambémAcordo de paz entre EUA e Irã: qual o impacto na Petrobras e no mercado brasileiro?Trégua no Oriente Médio reduz prêmio de risco do Brent e reforça cenário positivo para ações, apesar de impacto nos lucros de petroleirasNos próximos meses, representantes de 55% dos Estados-membros, que representam 65% da população do bloco, devem votar “sim” para que o FSD se torne legal em toda a UE.Enquanto isso, os Estados-membros podem aprovar a tecnologia ​por conta própria. Um órgão regulador na Grécia, que afirmou ⁠no mês passado que o país pretende aprovar o FSD, citou dados “do outro lado do Atlântico” que mostravam que “esse sistema acaba levando a uma redução muito significativa nos acidentes”.O Ministério dos Transportes grego se recusou a responder a perguntas sobre se os ⁠dados citados eram do relatório de segurança da Tesla.Órgãos reguladores de outros países europeus têm sido inundados por motoristas citando as estatísticas de segurança da Tesla e pedindo a aprovação rápida do FSD, segundo e-mails.Vários motoristas da Tesla escreveram para os reguladores rodoviários noruegueses citando o relatório de segurança veicular da Tesla no outono passado. Um deles argumentou que a tecnologia é “significativamente mais segura do que a direção manual média”, com o potencial de “reduzir os acidentes de trânsito em até 90% e, assim, salvar vidas nas estradas norueguesas”.Stein-Helge Mundal, da Administração Norueguesa de Estradas Públicas, respondeu a vários entusiastas da Tesla, dizendo que os números da Tesla “são produzidos pela própria empresa”, o que torna “difícil encontrar correlação com as estatísticas de acidentes das autoridades”.(Reportagem de Chris Kirkham em Los Angeles e Marie Mannes em Estocolmo; Reportagem adicional de Toby Sterling em ​Amsterdã)The post Tesla usa dados inflados para tentar aprovar sistema de direção autônoma na Europa appeared first on InfoMoney.